宋朝官道打下的基础为晁盖省下了许多力气，但此时的官道仍存在一些缺陷：
一是道路狭窄。官道初始目的，只是为了方便驿马传递情报和官员来往，并没有考虑到商旅车马通行，所以七条主干道只有两丈宽，州郡官道更是只有一丈宽。
二是道路夯土而成。州府附近还能用石头垒砌一下，出了州府城门百丈，就变成夯土了，一下雨就泥泞不堪。地方官吏不作为，官道往往年久失修，土路车辙一尺深，再好的马车通过也得陷进去。
这两个缺陷，造成大宋虽然官道四通八达，但是官道利用率却很低，很多商贾宁可走乡间小路也不走官道，许多乡间黑店也因此生意兴隆。
到了北宋后期，水运系统的广泛发展，进一步挤压了陆地官道的作用。现在地方官道几乎已经形同虚设了。
这可不行！交通就是后勤，有后勤就能扩张势力。所以必须把交通搞起来！
晁盖的计划是在五府十三州之间建设一级道路，宽为十五丈；州府通向各县的道路，为二级道路，宽为十丈。
正好也把那些被俘的官军利用起来。
之前击败杨戬大军，刨去伤残，俘虏身体健康的官军18万，定陶之战又收获健康俘虏2万，共计20万身体健康俘虏可用。
这些俘虏在独龙岗和济州府两个地方关押，参加劳动改造、疏通水渠。但因为人数太多，已经快把独龙岗和济州府两地吃穷了。两地已经向晁盖诉苦多次。
晁盖准备把俘虏们作为此次道路拓宽工程的主要劳动力。顺便再把他们发展成自己的拥趸，为自己提供天命值。
二十万人呀！每月养他们都要花十万天命值买粮食，难道他们不该回报我么？
晁盖将会亲自主持修路事宜，二十万俘虏大军外出活动，交给一般人，晁盖也不放心。而且这么多俘虏太能吃，也只有晁盖跟着，才能随时没有后勤压力的解决他们吃饭问题。
为了顺利开展道路拓宽工程，晁盖又找了两个副手。
一是登州负责路桥基建的宋万。宋万有长期调教俘虏营，开展基建工程的经验，算是这方面的长才。
二是黄门山四杰之中的九尾龟陶宗旺。陶宗旺非常善于营造挖渠。在定陶之战中作战勇猛，立下战功。晁盖也特意将他调来协助，算是高升。
六月十五日，《华夏半月谈》刊发第一期。
上面有晁盖专门题写的开篇词。还报道了一篇名为《晁天王挥锄修驰道》的文章，讲述晁天王如同古代尧舜，亲自挥舞锄头，带领百姓拓宽修补官道，为天下百姓顺利安全通行顶风流汗的事迹。并提出“要想富，先修路”的口号。
文章名字俗了点，但是考虑到刊物是面对天下百姓，还是接地气些比较好。
而晁盖也在这一天，开始了自己的修路大业！
首先修筑扩宽的是郓城到济州城的道路。按照二级道路标准，建设十丈宽的道路。
因为有之前的官道作为基础，减少了测绘、选路等诸多环节。需要做的只是拓宽而已。
至于拓宽需要占用道路两旁田地问题，在现代可能是个难题，在封建古代却相对容易，只要给他们等面积置换便是。若是土地面积不足，杀两家民怨较大的地主豪强也就有了。
郓城县到济州城距离六十里。
二十万俘虏在道路两侧扎下二十个军营。每三里就有一个万人军营。背巍军分出大量人手看押。
一些铁锹、扁担、箩筐等工具发了下去之后，还得防备俘虏拿到铁器后闹事。
雷鸣骑在这条六十里的道路上来回巡视，防止有人作乱。
“开工！”
十五万俘虏分列在道路两侧，按照4米远一个人的距离站好位置，排列出去那就是30万米，正好60里地。另外五万则去运送生石灰等物资。
“啪，你个懒货，快点干，别想偷懒！”
“说你呢！磨磨蹭蹭，干不完活，就别想吃饭！”
“瞪什么？敢瞪我？你是有什么不满吗？啪，啪，啪，服不服，服不服？”
梁山军队虽然胜利，但仍有许多战友死于禁军之手，现在他们可不会有什么怜悯，巴不得这些俘虏闹事，好一刀砍了他们。
按照晁盖的计划，准备扩宽的道路宽为十丈，也就是23米。刨去原本的3米宽，需要从周围取20米宽的土和碎石垫高，比地面高出半米左右，这样可以有效的避免道路积水。
那么每一米的的工程量就是20*0.5*1=10立方。因为道路两侧同时挖土，所以一个俘虏需要负责4米宽，20立方的土方工程。
现代社会一个青年男子工作八小时，基本可以挖9立方土。古代可没有八小时工作制，而且古人耐力普遍较强，所以晁盖给每个俘虏们预定每天工作12小时，完成10立方米的工程量，应该还是合理的。
也就是说，只需要2天时间，他们就可以完成从郓城通往济州城的道路主体。
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