飞行指挥员什么时候应该下达什么样的命令有详细的规定，什么情况下可以下达跳伞指令也有详细的规定。在右发依然能够正常工作的情况下，还不到让飞行员做好跳伞准备的地步。
不过方成河和包冠华都没有对李战的指令提出不同意见，所谓久病成良医，李战这位“大夫”绝对是军中“临床经验”最丰富的，他的指令是建立在惨重教训之上的。
左发故障起火，意味着右发存在被影响的可能性。歼-8FR这种专为高空高速开发出来的战机静升力性能非常差，没有了动力就是块砖头，飞行员除非自己长翅膀，否则绝对飞不回来，哪怕距离只有几公里。
李战吃过亏好几次差点血洒长空，现在角色转换他成了飞行指挥员他的兵在天上，这当中的感受是完全不同的，他此时才理解当他在天上遭遇险情的时候地面的领导战友们有多么着急。至少如果朱炜拒绝跳伞的话他会气得直跳脚。
右发的推力一直很稳定，转速保持在正常的功率上，最坏的情况没有出现。距离基地仅仅五公里了，李战同意了朱炜紧急降落的请求。在不用望远镜就能看到101号歼-8FR的尾部冒着黑烟且有明火出现。
李战下达了最新指令：“消防就位！”
“消防就位！重复，消防就位！”马上有参谋把命令传达下去。
十几辆各式消防车救援车拉着警报从待命位置疾驰而出沿着滑行道一口气杀到指定位置，应急官兵迅速展开做好了最后准备。
裴小帅陪伴着发动机舱出现明火了的101号歼-8FR进入了降落航线，他不断地向朱炜通报飞行参数并且给予明确的指引。
“放轮。”
“放轮，好。”
“油门慢车。”
“油门慢车，好。”
“襟翼三。”
“襟翼三，好。”
裴小帅做一个动作朱炜跟着做一个动作，相互之间无线电确认，裴小帅目视确认朱炜的飞机动作是否到位。看上去是两架战机并排降落，其中一架的姿态非常的不稳定，左右摇晃的幅度非常大。仅有一台发动机工作的情况下要让歼-8FR保持平稳的飞行姿态并不容易，而且今天的地风达到了六米，是一个影响不小的因素。
“塔台，我速度不能太低了，准备触地。”有裴小帅作为参照，朱炜并没有慌了阵脚，哪怕知道屁股着了火。
李战扫了一眼及时报过来的数据，朱炜的进入速度达到了达到了三百八十，以这个速度降落战机很有要冲到跑道的末端，他马上调整了消防救援分队的位置。
如果朱炜不保持较高的速度，恐怕很难让战机平稳飞行，两难之下当然是选择提高降落进入速度，只要平稳落地出现其他风险都是值得的。
101号歼-8FR的主起落架轻巧触地之后，裴小帅迅速昂起了机头保持着速度从降落转换为低空通场，在101号歼-8FR一侧跟随平飞了一段后才拉起转弯脱离了降落航线。
屁股拖着一道黑烟的101号歼-8FR高速滑行着，前方是足有两千米长的跑道余段。
李战询问朱炜，“刹车是否正常？”
“刹车正常。”
“不要放减速伞。”李战提醒道。
朱炜回答，“明白，没问题了，让消防过来吧。”
消防救援分队疾驰着冲了过去，像驱鸟队鸣叫着驱赶飞鸟。
一直看到101号歼-8FR缓缓停下来，塔台里的众人才重重地松了一口气。李战跟着方成河、包冠华二位乘车赶往现场。脑袋里都打着一个大大的问好。人机安全着陆了，调查故障原因就成了不得不面对的事实。
无一例外机务人员再一次站到了风口浪尖上。
今天的飞行以特等险情结束，给实弹射击训练画上了不太圆满的句号。甚至如果是机务的问题，旅里今天的军事训练工作也要被打一个大大的问号。
火势很快被扑灭，李战仔细查看着发动机舱的损毁情况，方成河和包冠华正在询问朱炜相关情况。修理厂和机务大队的人已经开始展开初步的调查，不多时，空防基地的人也过来了。好几拨人围着战机忙碌起来。
李战总觉得大气数据系统出故障后紧接着左发起火透着古怪，两者肯定存在必然的联系，但是逻辑是讲不通的。
大队机务老祖宗李立明背着手往机头走的一幕让李战看到，李战顿时若有所思眉头轻轻扬了扬举步跟上去。两人心有灵犀一般直接来到左侧进气口，一看之下不由的相视一笑。
事故原因找到了。
“老班长，应该可以确定了吧？”李战问。
李立明很肯定地点头，“可以，是这个原因了。”
“跟我去汇报。”李战说。
李立明却是说道，“大队长你去汇报，我再观察观察。”
笑着摇了摇头，李战说，“事故原因是你找到的，你最了解情况，走吧老班长。”
李立明不矫情了，整理了一下着装跟着李战去见基地司令梁鹏飞和旅长政委，几位大佬还在询问朱炜相关情况。如无例外，李立明年底就要退出现役，以二级军士长的身份告别军旅，显而易见李战此时这么做是为了给他争取一个例外情况回来。就差最后一步，有机会继续留在部队服役谁愿意离开，尤其对已经服役了将近二十年的老士官来说，他们已经失去了回到地方重新开始的机会和年龄。
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