离开介绍所，张三带着船长白永强，大副刘军，二副谭小辉，轮机长姚长生几人前往广州华东船舶修造厂。
因为约定的时间马上就要到了，反正离得近，张三提前两天带人来先看看，自己订购的两艘渔船有没有造好？
张三订购的这两艘远洋捕捞渔船全都达到了600马力的拉力，船体总长度为43米，由六台柴油机驱动其行驶，可在深度为3000米左右的水下捕捞作业，满员需要好几十名操作人员同时进行操作。
白永强船长他们以前的渔船也是这样的渔船，对于这一型号的渔船，他们都比较了解，所以张三把他们全都带来帮自己把把脉，看看有没有什么不对的地方。
渔船一般下海前都是需要检查的，这检验很严格的。不合规，不达标是绝对不能够下水的。
张三开车拉着几个人，很快便来了广东华东船舶修造厂。
将车子停在厂区外面路边，几个人下了车，向着船舶公司走去。在门卫室登了记，并且门卫打电话向厂里证实过后，这才放了几个人进去。
他们进入船厂后，很快便有人迎了上来，将他们带去了办公室里面。
他们首先与负责渔船建造的项目经理进行了会面，了解了渔船的建造进度和质量情况。
项目经理向他们介绍了渔船的各项参数和性能，并带领他们参观了正在收尾中的渔船。
在参观过程中，张三他们仔细检查了渔船的各个部位，对渔船的建造质量和工艺表示满意。他们还与船厂的工程师和技术人员进行了交流，了解了渔船的设计和建造细节，并提出了一些改进建议。
两天后，到了约定的交接时间，张三，杨小雅，韩四海以及新招聘的所有船员。一共包了两辆客车，拉着船员们再次来到船厂，与船厂的项目经理和工程师进行了详细的交接。他们对渔船的各项性能和设备进行了测试和检查，确保渔船符合设计要求和质量标准。
在完成交接后，张三他们与船厂的工作人员一起举行了简单的庆祝仪式，庆祝两艘渔船顺利交接。他们对船厂的工作表示了感谢，并期待着与渔船一起开始新的捕捞生涯。
随后，张三他们开着两艘崭新的渔船，向着曹家村的码头上驶去。
接下来就要准备各种物资，准备出发去远海去捕捞各种鱼类了。
不过在这之前，要首先安排好家里面的一切，以及那艘以前的幸运号渔船。
张三准备将幸运号，交给杨小军与韩世海，胡船长三个人共同管理。
杨小军跟韩四海一样，在船上没事的时候自己钓鱼，钓的鱼归自己，然后有时间的话就帮帮渔船上的其他人。
杨小军跟韩世海一样，没有工资拿，也没有奖金可拿，他们就是全靠自己，能钓多少鱼就是他们自己的。
但他们同时也不用付船费，而胡船长和周明周春生则依旧留在这艘小船上，毕竟他们对这艘小船更熟悉。
而且这艘小船赚钱，应该会比大海船上赚得更多，毕竟那么大的两艘渔船，以后的奖金肯定没有在小渔船上的多了。
不过究竟是不是这样，现在也很难说，谁知道大鱼船上以后工人的收入究竟会达到什么水准呢？现在也说不好，一切都要等到真正出海捕鱼了，才能知道最终的结果。
正好杨小军也来了，张三本来还想让杨小军在鱼场那里管理的，最后想想还是渔船上的工资更高。
将幸运号上的以前的所有人，召集在一起，再加上杨小军，张三开了一个小小的碰头会议。
在碰头会上，张三将整艘渔船的管理交给了韩四海，杨小军还有胡船长他们三个人共同协商管理，胡船长仍然是船长。在船上钓鱼下地笼，以及遇到突发天气时的应对，一切都以胡船长的意见为主。
韩世海和杨小军紌只能是副船长，而杨小军以后也要在渔船上学着开渔船，并且去办理一个船长证。
为了让杨小军熟悉船上的情况，第二天一早，张三就带着杨小军，会合胡船长他们所有人，再一次出发，出海去钓鱼。
在码头买了半桶的小鱼虾，随着幸运号发动机的轰鸣声响起，快速的向着还漂浮着淡淡晨雾的海面上驶去。
一直向前开出了十多海里，张三这才放出自己的神识，沿着海底一路扫视过去。
已经远离了海岸线十海里的距离，这些海底下依然遍布着海洋垃圾，各种塑料袋，到处都是破碎的渔网丝网，甚至一些坏掉的地笼也能偶尔见到。
如果哪一天这地球崩溃了，那人类就是毁灭地球的凶手。而以后毁灭地球的，必定就是人类。
今天张三开船，一直向着正东方行驶，一直到开出四十海里左右，这才寻到一片海底的珊瑚礁。
而在启动渔船的时候，杨小军已经开始跟着周明，周春生他们往地笼里面塞玉米酒糟窝料了。
所以当渔船停下的时候，就开始一个地笼一个地笼的将它们沿着整片珊瑚礁大概围了一圈。
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